Apple má určité projekty, o kterých s veřejností příliš nemluví, nebo spíše vůbec nechce, aby o nich široká veřejnost věděla. Do takovéhoto spektra spadá i projekt Titan. Přesto, že nechcete vydávat žádné zprávy a chcete aby dostupných podkladů bylo co možná nejméně, musíte nějaké dokumenty vytvořit, minimálně pro to, aby vaši zaměstnanci věděli, jak postupovat a co po nich vlastně chcete.
Problém nastává v momentě, kdy tyto dokumenty uniknou a dostanou se do oběhu na internetu. To se totiž najednou z vašeho utajeného projektu stane něco, o čem ví snad úplně každý. A přesně to se stalo Applu. Blog Bussines Insider odněkud získal a zveřejnil dokumenty, které Apple poskytuje svým zaměstnancům. Samozřejmě ne všem, ale pouze těm, kteří se podílejí na projektu Titan.
Než se pustíme k jednotlivým dokumentům, myslím, že stojí za to pozastavit se nad tím, jak rychle se projekt Titan vyvíjí. Není to tak dávno, co jsme informovali o tom, že Apple získal povolení k testování autonomních vozidel v ulicích Kalifornie. A nyní již vydává instrukce pro řidiče o tom, kdy mají od autonomního vozu přebrat řízení. Projekt jde velmi rychle kupředu a zdá se, že to Apple se svým autonomním vozem myslí opravdu vážně.
A co tedy dokumenty obsahují? Pokyny k jakýmsi „zkouškám, kterými musí projít každý zaměstnanec, který se chce podílet na vývoji a testování autonomních vozidel pro Apple. Testů je podle dokumentů sedm, přičemž uchazeč musí každým z nich projít dohromady 5 krát. Jízdy se totiž jedou nejdříve dvakrát pouze na zkoušku pak až dvakrát naostro.
Testy zahrnují zkoušky jako převzatí kontroly nad vozidlem v úzkých otáčkách ve tvaru písmene U, při neočekávané akceleraci, neočekávaném brzdění a podobně.
Zajímavé je, že podle dokumentů autonomní vozidla nepoužívají reálné volanty a pedály, které jsou přímo napojeny například na přední osu kol, či na brzdové hadičky, ale elektronickou verzi v podobě volantů od Logitechu, které si můžete zakoupit i vy, například k počítači či konzoli. Jedná se totiž s největší pravděpodobností o upravené modely G29, přes které pouze manuálně ovládáte systémy ve voze. Takto je zapojen ve voze jeden set těchto ovladačů a ve vozidle může být pouze jeden pasažér – tedy ten, který vozidlo kontroluje a přebírá řízení v případě nečekaných událostí a chyb systému.
Moment, kdy někdo spatří takovéto vozidlo na silnici se zdá se, nezadržitelně blíží. A projekt Titan jede „na plné obrátky“. Co si o projektu Titan myslíte Vy?
komentár
Autorovi “uniklo” zrejme nieco ine…! :)))